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Tesla: If the car doesn’t last – Das Angel-Problem of E-Autos
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Tesla: If the car doesn’t last – Das Angel-Problem of E-Autos

Verbrenner-Modelle schneiden mit Blick auf Mängel in der Hauptuntersuchung am besten ab, zeigt der neue TÜV-Report. A pivotal Tesla is the clear Verlierer. Das Modell hat besonders ein Problem im Vergleich deutlich häufiger.

Well, there’s a Benzin, there’s a lot of gear: When it comes to the power of your vehicle, it’s important to note that it’s the biggest power source of electric cars. So davon, dass es keine Probleme gibt, cann offenbar auch nicht die Rede sein.

These are the new conditions of the Autowerkstätten, die der TÜV Süd in seinem jährlichen report hat veröffentlicht. The analysis looked at dates of $10.2 million in transportation between July 2023 and June 2024 and golden and neutral rules for freight vehicles. TÜV certified in the table below showing the vehicles with the lightest drivers and me with the best.

Deutlicher Verlierer is in this month an electric vehicle: the Tesla Model 3. Jeder siebte Wagen des Typs (14.2 Prozent) fiel bei dersten Hauptuntersuchung wegen erheblicher Mängel durch. Gefolgt von den Verbrennern Ford Mondeo (13.2 percent) and Skoda Scala. (11.8 percent).

When you find the right vehicle, you can find the vehicle with classic Antrieb. I have rarely talked about the TÜV problem with the new Honda Jazz. Nur 2.4 Prozent der Zeuge fielen durch Mängel auf, im Schnitt fuhren diese Wagen mit 28,000 Kilometern Laufleistung vor. These are available: Golf Sportsvan (2.5 Prozent mit Mängeln), Audis Kompakt-SUV Q2 et der Porsche 911 Carrera (next to 2.6 Prozent). Erstes Elektro-Fahrzeug in den Top-Zehn est Volkswagens Elektro-Golf, also ein Auto mit Verbrenner-Plattform.

“Electroautos brauchen weniger Wartung? This doesn’t work,” said Jürgen Wolz from TÜV Süd. electric vehicles are often overloaded During a difficult trip, the Tesla Model 3 is in the. street with other three-wheeled cars and there are definitely more issues with the suspension.

“New technologies brauchen im Repaireich deutlich plus Verbesserungen,” said automotive expert Ferdinand Dudenhöffer. The other technologies are also in long-term factories. The TÜV sees only one possible soldering point and is in contact with the battery, the automobile factory starts later. Therefore, the E-Auto Hersteller Halter does not have a regular Service-Interval time and status with the data analysis of the On-board computer set. “Equipment factories cannot be used by electronics,” said TÜV-Mann Wolz.

For the branch, you can find an ideal place for the night, the transport vehicle is offered by the service provider. Then we put the end to the final orders of the E-Autos after they were released. A Kostenersparnis bleibe zwar im Betrieb, says Dudenhöffer. Maintenance costs for electric vehicles must be paid in a study Dekra zufolge höher als bei Autos mit convennelleellem Antrieb. You should leave the offenbar at the end of the day when you leave the food on the table.

“These repair costs must be reimbursed in relation to the usual working time,” said Dudenhöffer. However, even if an automatic statistic is applied after a month, there is no charge for automatic support. Das zeigt etwa das Beispiel Renault Zoé. The charging field is often subject to TÜV testing. The problem is because I haven’t experienced the worker problem often, but the lighting has happened. TÜV-Mann Wolz: “Bei Lichtmängeln kennen die Sachverständigen kein Pardon”.

VW’s best electric vehicles aren’t available yet

And even if the TÜV-Ergebnisse is not yet ready, E-Autos für Käufer aus finanzieller Sicht unattractive werden, because es Verbrenner sind. Please note that this is the first Auswertung, über die WELT berichtete, dass der Werterhalt von VWs ID.3 behind dem eines regulären Verbrenner-Golfs zurückfield. Schon in der Anschaffung est que Strom-Autos in der Regel teurer als Benziner ou Diesel.

And Autofahrer in Deutschland fürchten einer Continental-Umfrage zufolge schon jetzt zu 56 Prozent, sich ihr Fahrzeug in Zukunft nicht plus leisten zu können. A large gaming space, if you want to react, has no buyer. This is all about the technical Fortschritt, expert expert Dudenhöffer. “The queens of E-Autos are better integrated with technology. A transport vehicle for other platforms may only have one benefit to provide. : It’s possible to see what weather conditions bring.“

And the political game is a big role: the European Commission has started to go to the climate horizon until 2035, because the TÜV report is not a queen electricity strategy.

Volkswagen Handelte also deshalb übrigens schon vor den current Zahlen: Sowohl die elektrische Version des Golfs als auch des Kleinwagens up! schnitten zwar beim TÜV-Test sehr gut ab. Volkswagen does not have any models available within the program – zugunsten von Fahrzeugen auf der Elektroauto-Plattform.

Felix Seifert is editor-in-chief of Ressort Wirtschaft and Innovation. Er schreibt unter anderem über die Themen Career, Middle stand And Real Estate.